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월요일의 헤드라인: MSG Headache 에디션
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월요일의 헤드라인: MSG Headache 에디션

Jul 06, 2023

가장 큰 이야기는 시의회가 매디슨 스퀘어 가든에 새로운 허가를 주기로 투표할 것이라는 점입니다. 그리고 다른 소식도 있습니다.

2023년 8월 28일 오전 12시(EDT)

오늘 가장 큰 이야기는 시의회가 매디슨 스퀘어 가든에 현재 위치에서 운영할 수 있는 새로운 허가증을 부여할지 여부에 대해 투표를 할 것이라는 것입니다. 허가가 승인될 것이라는 데는 의심의 여지가 거의 없습니다. 그러나 가장 큰 문제는 계약 기간입니다. 돌란 가족은 영구적으로 유지하기를 원했지만 도시계획위원회에서는 10년을 권장했습니다.

문제는 Crain이 말했듯이 시가 폐쇄 허가를 곤봉으로 사용할 수 있는지 여부입니다. "MSG가 Penn Station 재설계에 협력하고 경기장과 주변 환경에 대한 약간의 외관 개선 비용을 지불하도록 요구합니다." 해당 지역의 시의원 Erik Bottcher와 이웃 동료인 Gale Brewer는 MSG에 책임을 묻고 싶어하는 것처럼 이야기하고 있으므로 두고 보겠습니다.

혹시 놓치신 경우를 대비해 Reinvent Albany의 진정한 전문가인 Rachael Fauss의 논평을 통해 시의회 회원들이 승인하는 모든 허가 사항을 준수할 것을 촉구했습니다.

그리고 Penn Station에 관해 Gothamist는 지난 주 후반에 MTA가 Amtrak을 재설계 과정에서 배제하려 했으나 나중에 사과했다는 내부 메모를 입수했습니다.

그리고 공공 장소 절도에 대해 말하면서 US 오픈은 월요일에 시작된다고 Gothamist는 우리에게 상기시켰습니다. 반면 New York Times의 기사는 테니스 토너먼트 주최자가 기본적으로 Flushing Meadows Corona의 사령관이라는 사실에 대해 립서비스를 한두 푼도 지불하지 않았습니다. 몇 주 동안 주차하고 동네 공원 방문객을 쫓아냅니다.

기록 문서는 심지어 국립 테니스 센터의 최고 운영 책임자인 다니엘 자우스너(Daniel Zausner)가 노골적으로 거짓말을 하는 것을 허용했습니다. "우리는 우리가 공공 공원에 있다는 사실을 결코 잊어버리지 않습니다." 더 잘 알아야 할 한 신문은 그가 이렇게 말한 것으로 인용했습니다. (또는 클립을 당기면 ...).

다른 소식:

자동차가 없다는 것은 Eastern Parkway에서 새소리를 들을 수 있다는 것을 의미합니다. pic.twitter.com/Yx80OB6u9U

DOT의 Vin Barone은 Boogie Down에서 다음과 같이 트윗했습니다.

뒤늦은 브롱크스 서머 스트리트 감사 포스팅. 😘 pic.twitter.com/Tlf0Bv4Vvo

우리 모두 알고 있듯이, 국가가 전자 자전거를 합법화하기 전에는 지하철에서 불법적인 행위를 한 사람은 아무도 없었습니다… https://t.co/4mJONkHQUG

콜럼버스 서클에서 불법 모페드 대여 - 면허도 없고 아이들에게도! 불법인 중앙 공원 전역에서 운전 @NYPDChiefOfDept @NYPD20Pct @CentralParkNYC ezscoot van - 종료 pic.twitter.com/7wlATpudcl

자전거 애호가인 Jaclyn Mondido는 깨끗한 자전거 도로의 중요성을 알고 있습니다. 그래서 그녀는 West Village에서 밤새 새로운 전기 청소기를 작동하는 것을 좋아합니다. 이 전기 청소기는 자전거 도로용으로 특별히 제작되었습니다. S/W Mondido #OnTheJob 참조: pic .twitter.com/k6xIsUWIpI

Gersh Kuntzman은 Streetsblog NYC 및 Streetsblog USA의 편집장입니다. 그는 또한 여기에 보관된 Cycle of Rage 칼럼을 쓰고 있습니다.

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기존 미드타운 터널 통행료에 혼잡 통행료를 추가하면 하루 8,000대의 입국 차량이 더 저렴한 Queensboro Bridge에 접근하기 위해 Long Island City의 지역 도로로 우회하게 됩니다.

NYPD 순찰 가이드에는 특정 페이지가 삭제되었으며 주요 감시 기관인 CCRB도 해당 페이지를 삭제했습니다. 전문가들은 놀랐다.

DOT는 비극적인 죽음 이후 책임을 회피합니다. 게다가 더 많은 소식.

Ydanis Rodriguez 국장은 “이 타협안은 생명을 구하고 운전자, 보행자, 자전거 이용자를 포함한 모든 사람이 이 통로를 훨씬 더 쉽게 탐색할 수 있게 만들 것”이라고 말했습니다.